Oprava a údržba vozovek

• Nátěry asfaltových vozovek

  Nátěr vozovky je povrchová úprava tvořená z vrstvy pojiva nanesené pomocí rozstřikovače a vrstvy kameniva naneseného na pojivo pomocí podrťovače. Před nátěrem musí být povrch vozovky vyčištěn a bez výtluků. Nástřik pojiva a ihned následující nanesení kameniva do čerstvého nástřiku provádí v jedné fázi nátěrová souprava. Kamenivo se do pojiva zatlačí válcováním. Nezatlačené přebytečné kamenivo se zametá a odsává.

  Tato technologie se používá pro obnovu povrchu vozovky, zpravidla po 5-6ti letém provozu. Emulze zalije malé trhlinky v povrchu, aby se nestaly zdrojem rozsáhlého poškození - výtluku. Spolu s kamenivem obnoví povrch vozovky.

• Sanace spár a trhlin

  Princip opravy spočívá ve vyfrézování prasklin, neopravidelných trhlin a spár. Tím se narušení upraví do tvaru drážky pro aplikaci zálivky. Následuje zálivka modifikovanou hmotou.

  • oprava touto technologií zabraňuje pronikání vody do vozovky v místě poškození a tím se předejde rozsáhlejším opravám
  • zálivková hmota absorbuje svou pružností tepelnou roztažnost tj. pohyb dvou sousedních povrchů a tím zabraňuje vniku vody do vozovky

• Čištění vozovek

  • technologie metení a současný sběr smeteného materiálu do zásobníku s odvozem na skládku

  • technologie metení do stran traktorovým zametačem (materiál se přemístí na krajnici nebo do příkopu)

  • mytí komunikací, parkovišť areálů

• Zhotovení povrchové vrstvy místních komunikací

• Vysprávka asfaltovou směsí za studena do neupravených výtluků

  • Jedná se o úsporné výspravy výtluků, drobné opravy povrchů za nepříznivých podmínek operativním způsobem

  • Použití při teplotách do -10°C

  • Celoroční uplatnění nachází směs při pracích malého rozsahu a na velké vzdálenosti - při překopech inženýrských sítí, výškových opravách silničních armatur, vjezdů, chodníčků ...

• Vysprávky vozovek tryskovou metodou (Turbo)

  • povrchové úpravy, tj. vysprávky lokálních korozí povrchu vozovky

  • vysprávky lokálních opotřebení nátěru apod.

  • technologie, blížící se nátěru vozovky

  • vysprávky různých druhů poruch hloubky od 10-25 mm

  • hloubkové vysprávky, tj. vysprávky lokálních poškození a různých druhů poruch přesahujících hloubku 25-50mm